Pendant la Première Guerre mondiale, un homme assis derrière un pilote a largué manuellement des bombes sur les positions ennemies. Ce sont les premiers bombardiers, et après 30 ans, ils sont devenus une force formidable qui peut effacer des villes entières de la surface de la terre, comme cela s'est produit avec les Coventry anglais ou les Dresdes allemands pendant la Seconde Guerre mondiale.
Aujourd'hui, les bombardiers sont équipés d'un arsenal de haricots de plusieurs tonnes, de missiles à tête chercheuse et d'autres armes de haute précision. Considérez plusieurs modèles militaires et choisissez le meilleur bombardier du monde.
Les meilleurs bombardiers d'hier et d'aujourd'hui:
1
Ilya Muromets
Pour commencer, une petite parenthèse dans l'histoire. En fait, le «Ilya Muromets» conçu par I. Sikorsky a été le premier bombardier au monde.
Pendant longtemps, il est resté le plus gros avion de l'aviation mondiale et embarquait 1,5 tonne de bombes. Participant aux batailles aériennes de la Première Guerre mondiale, l'avion a effectué 400 sorties et les pertes se sont élevées à une seule machine.
Il convient de noter que cet avion a non seulement largué un grand nombre de bombes mortelles sur la position de l’ennemi, mais a également abattu 12 chasseurs au cours de batailles. Avec de tels indicateurs, il est peut-être le meilleur des bombardiers.
2
De havilland moustique
Cet avion, armé de la British Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale, a enregistré les pertes les plus faibles et a été considéré comme l'un des plus efficaces.
Il a dépassé de nombreux véhicules militaires de cette époque en altitude de vol, jusqu'à 11 mille mètres, ainsi qu'en vitesse. Cela a rendu le Mosquito tout simplement inaccessible pour la défense aérienne au sol et les chasseurs de la Luftwaffe.
Seuls les moteurs et certaines pièces de commande étaient faits de cet avion en métal, de sorte que les radars allemands pouvaient à peine le détecter dans le ciel nocturne.
3
Junkers Ju 88
Les concepteurs allemands ont également réussi à mettre en service un bombardier polyvalent capable d'effectuer des missions de combat complexes.
Tout d'abord, le Ju 88 a été créé comme un bombardier de première ligne, mais au fil du temps, il a été amélioré et sa portée de vol a considérablement augmenté. Un autre fait important dans l'histoire de ce véhicule de combat est que les Junkers de ce type sont devenus les premiers porteurs de missiles et ont périodiquement lancé des attaques aériennes sur Londres avec des missiles FAU-1.
La France a utilisé des spécimens de trophées jusqu'au milieu des années 50 du siècle dernier, et aujourd'hui environ 20 voitures ont survécu dans le monde.
4
Lancaster
Le "Lancaster" britannique à la fin de la guerre était reconnu comme le bombardier de nuit le plus efficace. Les modèles de cette classe ont effectué 156 sorties de 1941 à 1945.
Vue aérienne verticale prise lors d’une attaque de jour contre le parc de réservoirs de Bek d’Amb situé à l’embouchure de la Garonne, au confluent des rivières Garonne et Dordogne, France.
De plus, le Royaume-Uni a pu établir une production de masse de telle sorte qu'elle est devenue la plus populaire. Pendant la guerre, 7 300 unités ont quitté les chaînes de montage.
De nombreux pays ont adopté le Lancaster après la guerre, et le Canada a été le dernier pays à cesser d'utiliser ces modèles en 1963.
5
DB-3
Pour la justice historique, rappelons l'un des meilleurs avions soviétiques à longue portée de l'époque de la guerre DB-3, qui a été développé dans KB S.V. Ilyushin.
Ce sont ces modèles de bombardiers qui ont été utilisés pour le premier bombardement de Berlin en août-septembre 1941. Les voitures ont fait leurs preuves lors des longs vols de nuit.
Malgré de lourdes pertes, ces avions ont rempli leur principale mission de combat consistant à démoraliser l'ennemi lors du bombardement de la capitale nazie et d'autres villes allemandes. Après la fin de la guerre, DB-3 et presque toutes ses modifications ont été mises hors service.
6
Tu-95
Passons maintenant aux bombardiers d'après-guerre et modernes. Le premier de cette rangée est sans aucun doute le projet soviétique Tu-95, que les pays de l'OTAN ont surnommé l'ours. Sa mise en service a eu lieu en 1956.
Sur la photo: bombardiers Tu-95 et B-52
Malgré son âge considérable, certains véhicules de combat de ce porte-missiles à turbopropulseurs sont toujours en service et effectuent parfois des missions de combat et d'entraînement. Les rencontrant dans les airs, les pilotes de l'OTAN crient souvent "Grand-mère!"
Il est à noter que le bureau d'études Tupolev a créé un avion de ligne de passagers sur la base de cet avion militaire, ainsi qu'un avion de défense anti-sous-marin Tu-142 et un avion de reconnaissance radar.
7
Tu-22M
En 1965, les concepteurs soviétiques ont lancé la production d'un porte-missile supersonique à géométrie d'aile variable Tu-22M.
La machine militaire était équipée de diverses armes et effectuait des tâches à différentes hauteurs pour détruire à la fois des cibles terrestres et des cibles aquatiques. Il est à noter que l'avion pouvait parcourir de longues distances, transportant à bord plus de 20 tonnes de bombes.
Dans la confrontation par correspondance avec les États-Unis, le Tu-22M a largement dépassé ses homologues américains en termes de caractéristiques tactiques et techniques. Le Tu-22M3 amélioré est maintenant en service dans les forces aéroportées russes.
8
B-47 Stratojet
La société Boeing a lancé un bombardier en 1951 et l'une de ses premières missions a été d'effectuer un vol de reconnaissance dans la région de Mourmansk.
Des caractéristiques tactiques et techniques élevées ont permis au B-47 d'effectuer des tâches militaires et tactiques complexes au milieu de la guerre froide. Plusieurs véhicules de combat ont été détruits par des pilotes soviétiques.
Fait intéressant, à partir de ce modèle, les Américains voulaient fabriquer des avions sans pilote capables de lancer des bombes à hydrogène. Mais le projet n'a pas été développé et le Stratojet en 1969 a été retiré du service. Peut-être publierons-nous sur thebiggest.ru un article sur des projets d'aviation militaire intéressants mais non réalisés.
9
Esprit B-2
Ce bombardier se distingue de ses homologues par les caractéristiques de la conception créée selon le schéma «aile volante». Il a été conçu selon le système Stealth, qui supposait l'invisibilité de l'objet pour les radars ennemis.
Il était prévu de produire un grand nombre de ces véhicules militaires, mais l'effondrement de l'URSS a ajusté les plans américains. De plus, un prix énorme a affecté la baisse de la production.
Le bombardier a été activement utilisé dans le bombardement de la Yougoslavie, et il y a aujourd'hui 19 véhicules dans l'armée américaine.
10
B-52 Stratofortress
Le bombardier lourd américain ultra-long appartient à la deuxième génération de Boeings, et est en service avec la United States Air Force en 1955.
Après avoir subi plusieurs améliorations de haute qualité, ce véhicule de combat est toujours opérationnel aujourd'hui. Un avion avec une portée et une altitude élevées est capable de transporter une bombe pesant 27 tonnes. Des ogives nucléaires peuvent également être placées dans son orth.
Il est activement utilisé par les Américains dans tous les conflits armés du monde, et le baptême a eu lieu au Vietnam.
11
B-1 Lancer
Le B-1 américain, comme le Tu-160 russe, a un balayage variable de l'aile, et ce bombardier supersonique est entré en service en 1984.
Rockwell l'a créé à l'origine pour équiper des bombes nucléaires, mais s'est ensuite réorienté vers des bombes conventionnelles. Le baptême du feu a eu lieu lors d'une opération en Irak, et il est aujourd'hui activement utilisé dans la lutte contre l'Etat islamique au Moyen-Orient.
Malgré les qualités de combat élevées de la machine, 10 modèles du B-1B amélioré ont été perdus à la suite de catastrophes aériennes.
12
Tu-160
Aujourd'hui, tous les spécialistes et experts militaires reconnaissent que l'idée originale du Tupolev Design Bureau T-160 est le plus efficace et l'un des meilleurs bombardiers de notre temps.
Pour les formes aérodynamiques gracieuses, il était surnommé affectueusement le «cygne blanc». C'est la vraie fierté de l'aviation russe, et maintenant 16 véhicules de combat sont en service de combat, mais en raison de la situation internationale tendue, il est prévu d'augmenter considérablement la flotte de Tu-160 et ses modèles modernisés.
Un bombardier supersonique à géométrie d'aile variable est capable d'effectuer des tâches de toute complexité, et les caractéristiques techniques et tactiques dépassent tous les analogues du monde.
Finalement
Sur la photo: bombardier stratégique Avro Vulcan XH558
Les bombardiers modernes sont depuis longtemps la principale force de frappe de l'armée de l'air de n'importe quelle armée dans le monde. Ils sont capables de surmonter de grandes distances afin d'effectuer des missions de combat de grande complexité et de toucher des cibles non seulement au sol, mais aussi dans les airs, ainsi que des cibles de surface et sous-marines.
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