Les autoroutes modernes ne sont pas seulement des revêtements routiers, mais l'éclairage, des passages pour piétons, des ponts et des réparations constantes. L'ensemble de l'infrastructure, qui nécessite des investissements en espèces. Par conséquent, il n'est pas du tout surprenant qu'il existe des routes très chères, mais il en existe encore plus. Comme nous le savons tous, en Russie, il y a deux problèmes: les imbéciles et les routes. L'État essaie d'en résoudre au moins un. La construction et l'amélioration des routes demandent beaucoup de ressources et, par conséquent, de finances. Vous ne soupçonnez même pas combien d'argent a été investi dans les autoroutes, que vous conduisez probablement souvent.
Bien sûr, toutes les villes n'ont pas eu de chance, mais nous analyserons les 10 routes les plus chères de Russie et découvrirons combien l'État était prêt à dépenser pour rouler sans bosses.
10. Détour vers le sud Kaluga
Cette route a pris non seulement beaucoup de finances, mais aussi du temps. La date d'ouverture a été reportée à plusieurs reprises, à partir de 2015. Mais ça en valait la peine. Le dénouement à Annenki est très spacieux et magnifique.
Près de 3 milliards de roubles ont été alloués pour l'achèvement Contournement sud Kaluga. Le gouvernement de la ville a reçu la part du lion de l’argent du programme d’État «Développement du système de transport». Au moment de l'achèvement, il restait à faire 4 kilomètres de la route.
9. M9 (Baltique)
Il s'agit d'une autoroute fédérale, il n'est donc pas surprenant qu'ils y aient dépensé autant d'argent. La route mène à l'autoroute lettone A12. L'autoroute commence au nord-ouest de Moscou à partir de la rocade de Moscou.
M9 (Baltique) Ils ont décidé de reconstruire et en 2016, la piste avait de nouveau guéri. Ils ont aménagé huit et six voies, réparé des zones importantes et élargi.
Le parcours s’est étendu sur 618 kilomètres, mais chaque tronçon a été soigneusement analysé et reconstruit. Reconstruction complète et partielle des structures artificielles et des échangeurs de transport. Ils ont construit un pont surélevé et fait de l'éclairage.
8. M11 (Moscou - Saint-Pétersbourg)
Il s'agit de l'une des premières routes principales et à péage en Russie. Au départ de Moscou, l'itinéraire traversera la région de Moscou (90 km), la région de Tver (253 km), la région de Novgorod (233 km) et la région de Leningrad (75 km) jusqu'à Saint-Pétersbourg.
Le nombre maximum de bandes est jusqu'à cinq. Ils ont réalisé un certain nombre de grands échangeurs de transport et une centaine de ponts. Ils ont commencé à construire la route en 2010 et, selon des plans positifs, ils prévoyaient de la terminer d'ici la Coupe du monde. Le projet a pris près de 160 milliards de roubles.
En général, la construction a commencé en raison du dépassement de la charge réglementaire sur l'autoroute M10. Doubleur autoroutier M11, a considérablement déchargé le mouvement. Si, selon le plan, il devait y avoir environ 40 000 voitures sur la route, alors dans la vraie vie, plus de 150 000 personnes s'y déplacent. La violation a été presque trois fois. Oui, et la pollution a largement dépassé la norme. Par conséquent, il n'y avait pas d'autre choix et a commencé à construire une route frère.
7. Route de contournement à Sotchi
La route la plus inconfortable pour les conducteurs mène à la station balnéaire la plus populaire de Russie - Sotchi. La serpentine devient un casse-tête pour de nombreux conducteurs et même pour les passagers. Vous vous demandez déjà si cela vaut la peine de prendre une voiture ou vaut-il mieux aller à la côte en «Hirondelle».
Le gouvernement a soulevé à plusieurs reprises la question de la construction route de contournement à Sotchi le long de la mer noire. Mais la somme ronde, qui était calculée sur les dépenses, faisait constamment peur. Et maintenant, environ 1,5 billion de roubles ont été comptés sur la structure de l'itinéraire. Il est clair que le territoire de Krasnodar n'a pas ce genre d'argent, mais un projet d'importance fédérale doit donc trouver des ressources. Très probablement, les investisseurs utiliseront cette décision. Si la construction est réalisée, ce sera la route la plus chère.
6. Autoroute Dmitrov à Moscou
Une autre autoroute qui se trouve au sommet des plus grandes routes de notre pays. La route relie Moscou et Dmitrov. Nommé d'après cette ville.
Reconstruction Autoroute Dmitrov à Moscou a commencé en 2013 et a duré environ deux ans. Tout d'abord, un tunnel de transport à six voies a été ouvert, puis l'itinéraire a été étendu à six voies. Presque à la suite, trois survols de transit se sont ouverts. Et en 2015, la reconstruction s'est terminée avec l'ouverture d'un tunnel pour passer du centre vers le côté extérieur du MKAD.
Et on ne peut manquer de noter les endroits pittoresques que l'on peut voir le long de cette route. Beaucoup d'entre eux peuvent être vus dans les manuels de géographie et du monde.
5. Ring Road à Saint-Pétersbourg
Périphérique autour de Saint-Pétersbourg Il est fédéral à usage général et s'étend sur 143 kilomètres.
Chaque année, pendant 4 ans (de 2007 à 2011), le gouvernement a alloué plusieurs milliards de roubles à la reconstruction. Et pendant ce temps, d'énormes changements ont eu lieu sur la route, qui ont été observés par tous les résidents et invités de la capitale culturelle.
4. Le troisième anneau de transport de Moscou
Malgré la petite longueur (un peu plus de 30 km), cette route occupe à juste titre une place sur cette liste. Un travail continu est en cours depuis 1935. Et à chaque fois la reconstruction Troisième anneau de transport de Moscou de plus en plus cher.
Il y a beaucoup de problèmes sur le ring, c'est pourquoi tous les pilotes moscovites n'aiment pas cette route. Début 2019, la reconstruction a repris, en raison de travaux de réparation constants, les appartements dans les immeubles résidentiels à proximité, ont baissé de 20%.
3. Piste olympique Adler-Krasnaya Polyana
Il s'agit d'une route et de chemins de fer combinés. Il a été construit pour les Jeux olympiques d'hiver de 2014. La route a assuré la livraison de tous les spectateurs aux sites olympiques.
Piste olympique Adler-Krasnaya Polyana souvent critiqué par les médias, qui estiment que la piste est déraisonnablement chère. Après tout, après les jeux, le besoin n'en sera pas si grand. Et les journalistes avaient raison, les pertes étaient de plus d'un milliard de roubles par an.
De nombreux trains ont été réduits ou complètement supprimés en raison de l'inutilité. Mais les clients de cette merveilleuse ville sont satisfaits d'une livraison aussi confortable dans un endroit pittoresque de notre pays.
2. WHSD St. Petersburg
Diamètre de vitesse ouest - Ceci est une route à péage dans la ville. Le coût de l'ensemble du projet s'est élevé à 250 milliards de roubles. Parmi eux se trouvent non seulement des fonds budgétaires, mais aussi des investisseurs et un fonds d'investissement.
La route ne fait que 47 kilomètres de long et est conditionnellement divisée en trois parties. Plus de 20 kilomètres de l'autoroute sont conçus sur des viaducs. Le moment clé du projet est des objets artificiels uniques.
1. Le quatrième anneau de transport de Moscou
Plan de construction Quatrième anneau de transport brassage depuis le lointain 2002, mais en raison du manque de financement, constamment reporté. Une partie substantielle du budget a été dépensée pour payer les propriétaires d'objets qui se trouvaient à proximité. Et en 2011, la valeur prévue a franchi la barre des 1 000 milliards de roubles.
Sergei Sobyanin a décidé d'annuler le projet. Il le considérait économiquement inexpérimenté et nuisible à la ville. On ne peut pas être en désaccord avec lui, mais la construction aiderait sérieusement à résoudre les problèmes d'embouteillages kilométriques. Initialement, un projet a été proposé à cet effet, mais maintenant, vous devez l'admettre, la situation s'est encore aggravée.